Ідея «Кубку Дружби» з авторалі, який міг би бути розіграний серед пілотів трьох слов’янських країн, України, Росії та Білорусі, була озвучена ще на початку зими.
Тривале мовчання ідеологів цього проекту наводило на думки про те, що він забутий – проте сьогодні стало ясно, що це не так. Секретар Кубку, Андрій Клещев, розповсюдив для публікації регламент «Кубку Дружби» 2011 року.
Як і передбачалося, «Кубок Дружби» 2011 року буде складатися з трьох етапів, по одному в кожній з країн-учасниць. Почне серію українське ралі «Київська Русь» (16-17 липня), потім піде ралі «Псков» (30 вересня-1 жовтня), а завершить серію ралі «Браслав» (16-17 грудня).
Учасниками Кубка можуть стати всі без винятку водії-володарі ліцензій, виданих як Федераціями даних країн, так і будь-якою федерацією-членом FIA. Автомобілі діляться на три заліки – 1600, 2000 і Абсолютний; крім цього, буде розіграний додатковий «Залік Націй», в який підуть три найкращі результати трьох водіїв з кожної країни. Відзначимо також, що водії, які виступають в зарубіжних для себе етапах Кубку, будуть отримувати за це бонусні очки – нехитра, але дієва мотивація для тих, хто зважиться вирушити на гонку в сусідню державу.
У цілому ж регламент «Кубку Дружби» гранично простий і зрозумілий. Основним його положенням, по суті, є те, що всі спортивні питання, так само як і вимоги з безпеки автомобілів і екіпіровки пілотів, визначаються національними приписами тієї країни, де проводиться етап. За своєю суттю, даний Кубок – лише паралельний залік, що не впливає на боротьбу спортсменів у їхніх національних чемпіонатах; його учасниками, згідно з регламентом, стають всі екіпажі, які стартували в будь-якому з етапів Кубка. Підведення ж підсумків буде проводитися за сумою двох найкращих результатів; таким чином, спортсмени, які стартували, наприклад, в Україні та Росії, апріорі мають більш високі шанси на перемогу, ніж ті, хто не залишав меж своєї країни. Наскільки затребуваною виявиться така ідея – ми побачимо вже незабаром, у липні місяці…
Інформація і фото: Володимир Некрасов
Ідея «Кубку Дружби» з авторалі, який міг би бути розіграний серед пілотів трьох слов’янських країн, України, Росії та Білорусі, була озвучена ще на початку зими.Тривале мовчання ідеологів цього проекту наводило на думки про те, що він забутий – проте сьогодні стало ясно, що це не так. Секретар Кубку, Андрій Клещев, розповсюдив для публікації регламент «Кубку Дружби» 2011 року.
Як і передбачалося, «Кубок Дружби» 2011 року буде складатися з трьох етапів, по одному в кожній з країн-учасниць. Почне серію українське ралі «Київська Русь» (16-17 липня), потім піде ралі «Псков» (30 вересня-1 жовтня), а завершить серію ралі «Браслав» (16-17 грудня).
Учасниками Кубка можуть стати всі без винятку водії-володарі ліцензій, виданих як Федераціями даних країн, так і будь-якою федерацією-членом FIA. Автомобілі діляться на три заліки – 1600, 2000 і Абсолютний; крім цього, буде розіграний додатковий «Залік Націй», в який підуть три найкращі результати трьох водіїв з кожної країни. Відзначимо також, що водії, які виступають в зарубіжних для себе етапах Кубку, будуть отримувати за це бонусні очки – нехитра, але дієва мотивація для тих, хто зважиться вирушити на гонку в сусідню державу.
У цілому ж регламент «Кубку Дружби» гранично простий і зрозумілий. Основним його положенням, по суті, є те, що всі спортивні питання, так само як і вимоги з безпеки автомобілів і екіпіровки пілотів, визначаються національними приписами тієї країни, де проводиться етап. За своєю суттю, даний Кубок – лише паралельний залік, що не впливає на боротьбу спортсменів у їхніх національних чемпіонатах; його учасниками, згідно з регламентом, стають всі екіпажі, які стартували в будь-якому з етапів Кубка. Підведення ж підсумків буде проводитися за сумою двох найкращих результатів; таким чином, спортсмени, які стартували, наприклад, в Україні та Росії, апріорі мають більш високі шанси на перемогу, ніж ті, хто не залишав меж своєї країни. Наскільки затребуваною виявиться така ідея – ми побачимо вже незабаром, у липні місяці…
Інформація і фото: Володимир Некрасов